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Tous Goodyear Eagle F1 Supersport R Rapports d'essais pneumatiques

Moyenne des évaluations sur 1 tests
Adhérence sur routes sèches
Adhérence sur route mouillée
Propriétés de freinage sur chaussée sèche
Propriétés de freinage sur chaussée humide
Le confort de conduite
La génération de bruit
L'usure des pneus
La consommation de carburant

Adhérence et précision de conduite exceptionnelles sur sol sec, sur piste et hors-piste.

  • Performances exceptionnelles sur route sèche avec
  • Très bonne adhérence sur route sèche
  • Excellente précision de conduite
  • Excellente stabilité même à haute vitesse

Excellente stabilité en virage
Liaisons dans la première rainure pour améliorer la stabilité des blocs et la résistance à la torsion

Très bonne stabilité même à haute vitesse
Système de protection à la déformation de la bande roulement même à haut vitesse

Mélange de gomme à base de résine pour une meilleure friction entre le pneu et la route
Excellente adhérence sur sol sec

Contour du pneu optimisé offrant une surface de contact optimale pour pour une meilleure répartition de la pression
Précision de conduite ultime


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Aucun résultat d'essai pour le filtre prédéfini

Profil testé: Goodyear Eagle F1 Supersport R, 27 mars 2023
Adhérence sur routes sèches
Adhérence sur route mouillée
Propriétés de freinage sur chaussée sèche
Propriétés de freinage sur chaussée humide
Le confort de conduite
La génération de bruit
L'usure des pneus
La consommation de carburant
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L. Borghaus
Membre depuis: 27 mars 2023
Combien de kilomètres avez-vous déjà parcouru avec les pneus?
800
Dimension des pneus
325 / 30 ZR21
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Avis

Ich fahre den Reifen auf der Rennstrecke im Rahmen von TrackDays. Die Reifen waren brandneu im September 2022 montiert und nach Plus

Ich fahre den Reifen auf der Rennstrecke im Rahmen von TrackDays. Die Reifen waren brandneu im September 2022 montiert und nach einer Laufleistung von rd. 800 km ist mir am 24. Oktober auf der Nordschleife (Ende Dottinger Höhe) das Profil vom Hintereifen bei Tempo 270 km/h um die Ohren geflogen. Da hat sich das Profil eindeutig von der Karkasse gelöst, was auf einen Material- / Produktionsfehler hindeutet. Meinen Reifenhändler vor Ort hat das bei Goodyear reklamiert, die sich davon aber nichts angenommen haben. Und das obwohl der Reifen von Goodyear speziell als Semislick für den GT3/GT2 entwickelt wurde und entsprechend beworben wird. Diesen Reifen kann man wirklich niemanden empfehlen! Fahre jetzt wieder den Michelin Cup 2. Der Reifen hält was er verspricht!

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L'usure des pneus:
15%
La génération de bruit:
5%
Le confort de conduite:
10%
Propriétés de freinage sur chaussée humide:
15%
Adhérence sur route mouillée:
15%
Adhérence sur routes sèches:
15%
La consommation de carburant:
10%
Propriétés de freinage sur chaussée sèche:
15%

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